Характеристиката на машината EPS（1）

Електрическа кормилна уредба(EPS машина)прилага най-новата технология за силова електроника и високопроизводителна технология за управление на двигателя към кормилната система на превозното средство, което може значително да подобри динамичните и статичните характеристики на превозното средство, да подобри комфорта и безопасността на водача, да намали замърсяването на околната среда и така нататък. Следователно, след като системата е предложена, тя е оценена, разработена и проучена от много големи автомобилни компании. В бъдещата кормилна система електроусилвателят на кормилното управление ще се превърне в основната част на кормилната система. В сравнение с други системи за управление, изключителните предимства на системата се отразяват в

Намален разход на гориво(EPS машина)
Хидравличната система на кормилното управление се нуждае от двигателя, за да задвижва помпата за хидравлично масло, за да накара хидравличното масло да тече непрекъснато, което губи малко енергия. Напротив, системата за електрическо сервоуправление (EPS) се нуждае само от енергията, осигурена от двигателя, когато е необходима операция на кормилното управление, която може да идва от акумулатора или двигателя. Освен това консумацията на енергия е свързана с управлението на волана и текущата скорост на автомобила. Когато воланът не се върти, двигателят не работи. Когато трябва да се завърти, двигателят започва да работи под действието на контролния модул, за да изведе въртящия момент със съответния размер и посока, за да генерира спомагателния въртящ момент на кормилното управление. Освен това системата извежда максималния въртящ момент на кормилното управление, когато автомобилът се завърти на място. С промяната на скоростта на автомобила се променя и изходният въртящ момент. Системата наистина реализира "захранване с енергия при поискване", което е истинска система "при поискване". Когато автомобилът стартира през студена зима, традиционната хидравлична система реагира бавно, докато хидравличното масло се загрее предварително. Тъй като електрическата кормилна уредба не зависи от двигателя и няма хидравлична маслена тръба, тя не е чувствителна към студено време и системата може да работи дори при - 40°, така че осигурява бърз студен старт. Тъй като системата не загрява предварително при стартиране, се пести енергия. Без използване на хидравличната помпа се избягва паразитната загуба на енергия на двигателя и се подобрява икономията на гориво. Сравнителният експеримент между превозното средство, оборудвано с електрическа кормилна система, и превозното средство, оборудвано с хидравлична кормилна система, показва, че разходът на гориво на национални превозни средства, оборудвани с електрическа кормилна уредба, е намален с 2,5% без кормилно управление и 5,5% с кормилно управление.

Следва подобрено управление(EPS машина)
В системата за електрическо усилване на кормилното управление електрическата силова машина е директно свързана с механизма за усилване, така че енергията й може да се използва директно за управление на колелата. Системата използва функцията на инерционен амортисьор, за да намали значително обратния ход на колелото и плъзгането на предното колело. Следователно, способността срещу смущения на кормилната система е значително подобрена. В сравнение с хидравличната кормилна система, въртящият момент се генерира от двигателя без ефекта на хистерезис на кормилното управление на хидравличната кормилна система, което подобрява следната производителност на волана спрямо волана.

Подобрени характеристики на връщане на кормилното управление(EPS машина)
До днес развитието на производителността на кормилната система е достигнало границата и изправящата характеристика на електрическата кормилна система промени всичко това. Когато водачът завърти волана на ъгъл и го освободи, системата може автоматично да регулира колелото, за да се върне в центъра. Системата също така позволява на инженерите да използват софтуер, за да коригират проектните параметри в най-голяма степен, за да получат най-добрите корекционни характеристики. От най-ниската скорост до най-високата може да се получи група от изправящи характерни криви. Чрез гъвкаво софтуерно програмиране е лесно да се получат характеристиките на въртящия момент на двигателя при различни скорости и различни условия на превозното средство. Тази характеристика на въртящия момент позволява на системата значително да подобри способността за управление и да осигури характеристиките на връщане на кормилното управление, съответстващи на динамичната камера на автомобила. В традиционната хидравлична система за управление, за да се подобри тази характеристика, трябва да се реформира механичната структура на шасито, което е трудно да се реализира.