Принципът на работа на EPS машината

Основният принцип наEPS машинае, че сензорът на въртящия момент е свързан с кормилния вал (пиньон вал). Когато кормилният вал се завърти, сензорът за въртящ момент започва да работи и преобразува относителното ъглово преместване на входящия и изходящия вал под действието на торсионната греда в електрически сигнал към ECU. ECU определя посоката на въртене и усилващия ток на двигателя според сигналите на сензора за скорост на превозното средство и сензора за въртящ момент, за да завърши управлението в реално време на сервоусилвателя на волана. Следователно, той може лесно да осигури различни ефекти за подпомагане на мощността на двигателя, когато скоростта на превозното средство е различна, така че да гарантира, че превозното средство е леко и гъвкаво при управление при ниска скорост и стабилно и надеждно при управление при висока скорост.

Електрическа кормилна уредбае разработен на базата на традиционната механична кормилна система. Той използва мощността, генерирана от двигателя, за да помогне на водача при управлението на кормилното управление. Системата се състои основно от три части: устройство за измерване на сигнала (включително сензор за въртящ момент, сензор за ъгъл и сензор за скорост на превозното средство), механизъм за сервоуправление (двигател, съединител и механизъм за предаване на забавяне) и електронно устройство за управление. Двигателят работи само когато е необходима мощност. Когато водачът управлява волана, сензорът за ъгъл на въртящия момент генерира съответния сигнал за напрежение според входния въртящ момент и ъгъла на завиване. Сензорът за скорост на превозното средство открива сигнала за скоростта на превозното средство, а управляващият блок дава инструкции за управление на работата на двигателя според сигналите за напрежение и скорост на превозното средство, така че да генерира необходимата мощност на кормилното управление.